最近幾年，互聯(lián)網(wǎng)扮演了一個(gè)無所不能的角色。然而，雞年春節(jié)前一篇《致滴滴，一個(gè)讓我的出行變得不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)》火爆朋友圈后，以滴滴為代表的網(wǎng)約車首次在輿論面前失聲。此前，號(hào)稱可以解決出行難題的滴滴，春節(jié)前后一些地區(qū)出現(xiàn)了無車可打的尷尬情況。 　　 　　面對(duì)公眾排山倒海似的質(zhì)疑，滴滴官方做出的回應(yīng)顯得蒼白無力。更讓滴滴啪啪打臉的是，在使用滴滴打車無法約到快車、出租車和專車時(shí)，傳統(tǒng)的出租車雖然打車?yán)щy，但能夠解決人們的出行問題。一面是鼓吹互聯(lián)網(wǎng)高效的滴滴打車無車可打，一邊是傳統(tǒng)出租車歌舞升平，互聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)企業(yè)面前第一次失聲。 　　 　　另據(jù)媒體報(bào)道，很多地區(qū)春節(jié)期間使用滴滴打車軟件無法召喚出租車，并非出租車數(shù)量減少了，而是出租車司機(jī)聽到叫車需求后拒絕接單。專車和快車的數(shù)量變少，是因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)回家過春節(jié)。上述原因，是滴滴軟件春節(jié)期間“失靈”的原因。 　　 　　不過，這些客戶存在的原因難以為滴滴打車開脫。如果說專車和快車司機(jī)們春節(jié)回家過節(jié)了，那出租車司機(jī)難道不用過年嗎?顯然，作為網(wǎng)約車平臺(tái)的滴滴，在追求利益最大化的同時(shí)，并沒有考慮到用戶的需求。與供電、供水、通信這些企業(yè)相比，以滴滴為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，缺少太多的社會(huì)責(zé)任感。 　　 　　的確，快車和專車司機(jī)需要回家過年;同樣，出租車司機(jī)也需要回家過年。在很多城市，專車、快車的數(shù)量已經(jīng)超過了出租車的數(shù)量，春節(jié)期間卻難以看到專車或快車的影子，這是為何?作為城市交通保障之一的出租車，每逢春節(jié)這樣的重大節(jié)假日，出租車公司會(huì)有相應(yīng)的政策，合理安排出租車司機(jī)輪休，最大程度的避免春節(jié)期間打車?yán)щy的情況。而供電、供水和通信這些企業(yè)，針對(duì)春節(jié)也有非常好的保障。 　　 　　不妨做個(gè)設(shè)想，如果滴滴打車針對(duì)春節(jié)期間的客流高峰能夠有一套良好的應(yīng)對(duì)機(jī)制，還會(huì)出現(xiàn)快車、專車司機(jī)回家過年，無車可打的尷尬局面嗎?答案顯而易見。從瘋狂的擴(kuò)張快車和專車數(shù)量，到競相比拼補(bǔ)貼額度來拉攏用戶，最后血拼后取消補(bǔ)貼，高舉互聯(lián)網(wǎng)大旗的滴滴并沒有真正為消費(fèi)者的出行著想，而是想著顛覆傳統(tǒng)的出租車。 　　 　　在春節(jié)出行高峰這樣的時(shí)刻，我們看到了滴滴的真實(shí)面目。事實(shí)上，春節(jié)期間失聲的并非只有像滴滴打車這樣的網(wǎng)約車應(yīng)用。2016年如火如荼的外賣，春節(jié)期間一些地區(qū)也出現(xiàn)了無餐可點(diǎn)的尷尬情況。 　　 　　根據(jù)筆者的調(diào)查，截至大年初六，餓了么、美團(tuán)外賣和百度外賣的很多商家都是“休息中”的狀態(tài)。從全國各地一些網(wǎng)友反饋的情況來看，春節(jié)期間95%以上的商家都放假休息了，一些地區(qū)的外賣配送團(tuán)隊(duì)也休息。春節(jié)期間依舊堅(jiān)持在外賣一線的商家，是肯德基、必勝客、麥當(dāng)勞這些連鎖餐飲企業(yè)。在沒有互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺(tái)前，諸如肯德基這樣的企業(yè)春節(jié)期間也有外賣服務(wù)。 　　 　　如同網(wǎng)約車一樣，網(wǎng)絡(luò)外賣平臺(tái)春節(jié)期間既便可以點(diǎn)餐，配送速度和商品數(shù)量也比平常大打折扣。對(duì)此，外賣平臺(tái)官方的解釋是，春節(jié)放假導(dǎo)致了商家休息，能夠服務(wù)的配送團(tuán)隊(duì)規(guī)模也因?yàn)榇汗?jié)而縮減。相比之下，肯德基、必勝客等傳統(tǒng)企業(yè)的外賣服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量并沒有比假期前縮水太多。 　　 　　通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，以無所不能著稱的互聯(lián)網(wǎng)，雞年春節(jié)期間暴露了“共享”精神的不足之處。滴滴春節(jié)前后被媒體發(fā)難，被政府問責(zé)，這不過是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任感缺失的冰山一角。不難預(yù)測，明年或后年的春節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)外賣的供需矛盾將有可能集中暴發(fā)。市場規(guī)模越大，供需矛盾暴發(fā)越快。 　　 　　隨著各項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的全面滲透，春節(jié)或許會(huì)成為很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭的夢(mèng)魘?？梢钥隙ǖ氖?，如果基于互聯(lián)網(wǎng)的O2O巨頭們應(yīng)用再無視消費(fèi)者需求，并做出完善的應(yīng)急預(yù)案，滴滴的今天將是這些O2O巨頭們的明天。